Problème antidémarrage sur Focus

Publié par Mohand Ameziane Maouche le

De l’année 2002, le neiman de la ford focus 2002 est hors service. La clef de contact tourne dans le vide.

Casse tête : il faut changer la clef, le barillet le Neiman en entier ou abandonner et prendre toute la voiture et la vendre à la casse.o

On s’y met à plusieurs et on cherche la solution. Il faut bien s’entraider, non ?
La clef est tellement usée qu’elle ressemble à un simple clou. L’engrenage du barillet doit être dans le même état.
Commençons par le plus simple. Faire une nouvelle clef en croisant les doigts et en espérant que tout rentrera dans l’ordre. Nous y allons, gardons la puce d’origine et vous vous en doutez le problème est toujours là. La nouvelle clef ne tourne même pas. Conclusion: barillet foutu et hors service.

Dépenses obligatoire:

Changer le barillet ou le neiman complet ?  Après concertation, on opte pour changer seulement de barillet. Il faut le faire sortir ce qui n’est pas simple puisque la direction se trouve bloqué à la suite de toutes ces manipulations.
Nous essayons par tous les moyens de débloquer, rien de rien. On perce, on agrandit le trou au maximum. Par miracle le barillet accepte de sortir mais la clavette qui bloque la direction ne rentre pas.
Tant pis. On achète un nouveau barillet tout neuf, avec une nouvelle clef et on se ramène. Il refuse de prendre place à la place de l’autre.
Il faut tout démonter :  airbag, volant, tout le bagage électrique, et faire descendre la colonne de direction.
On s’y colle, il n’y a rien d’autre à faire. Nous sommes sur le neiman, colonne bloquée toujours, on veut le faire sortir mais pas de vis qui le retienne en vue. Et pas moyen de faire descendre cette foutue clavette. Le neiman a tout l’aire d’être hors service.
Blocage total. Que faire, que faire  ?

Une halte et quelques jours de repos:

Nous en parlerons autour de nous et demanderons conseil…

À très bientôt avec peut être de bonnes nouvelles.

Vous vous rappelez:

Complètement bloqués, nous y retournons. Il faut percer la pièce en aluminium en bas du neiman (lu dans un forum) et puis on sort la fameuse pièce. L’engrenage interne est complètement bousillé.

Achat d’un neiman d’occasion avec sa clef. Montage et remontage de la colonne de direction, volant et tout le reste.

Essayons de démarrer la voiture.

Avec la nouvelle clef, en gardant la puce d’origine bien sûr. On tourne, rien du tout. Ça ne part pas. Il va falloir retourner sur les forum pour trouver de l’aide…

Vous avez une idée ? 

Je vous tiens au courant.

Problème résolu apres avoir monté le neiman d’occasion. Contactez pour de plus amples explications. 


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